{"id":3212,"date":"2016-12-13T17:05:15","date_gmt":"2016-12-13T17:05:15","guid":{"rendered":"http:\/\/industriaatunera.com\/web\/?p=3212"},"modified":"2018-05-15T17:06:16","modified_gmt":"2018-05-15T17:06:16","slug":"cepesca-urge-a-tejerina-a-modificar-real-decreto-que-exige-encendido-de-la-caja-azul-e-inmovilizacion-permanente-de-buques-durante-paradas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industriaatunera.com\/web\/2016\/12\/13\/cepesca-urge-a-tejerina-a-modificar-real-decreto-que-exige-encendido-de-la-caja-azul-e-inmovilizacion-permanente-de-buques-durante-paradas\/","title":{"rendered":"Cepesca urge a Tejerina a modificar real decreto que exige encendido de la caja azul e inmovilizaci\u00f3n permanente de buques durante paradas"},"content":{"rendered":"<h3>La denominaci\u00f3n de \u201ccaja azul\u201d se aplica al sistema VMS (Vessel Monitoring System), que transmite v\u00eda sat\u00e9lite la localizaci\u00f3n exacta de los barcos<\/h3>\n<p>CEPESCA ha solicitado a la ministra de Agricultura, Alimentaci\u00f3n y Medioambiente, Isabel Garc\u00eda Tejerina, la modificaci\u00f3n urgente del Real Decreto 1173\/2015 que exige a los barcos arrastreros y cerqueros mantener encendidos sus dispositivos de localizaci\u00f3n VMS (Vessel Monitoring System) y conocidos como \u201ccaja azul\u201d, durante todo el tiempo de sus paradas, as\u00ed como a permanecer inmovilizados durante las mismas, con la excepci\u00f3n, en este \u00faltimo caso, de razones de seguridad. Sobre este \u00faltimo aspecto, Cepesca solicita a la ministra que se permitan tambi\u00e9n desplazamientos por tareas de mantenimiento o puesta a punto de las embarcaciones.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Cepesca, esta obligatoriedad del RD para poder acceder a las ayudas por paradas biol\u00f3gicas previstas en el FEMP (Fondo Europeo Mar\u00edtimo Pesquero) est\u00e1 creando graves problemas, dada su inviabilidad t\u00e9cnica y solicita poder acreditar la parada a trav\u00e9s de otros sistemas. A modo de ejemplo, mantener activos los sistemas VMS durante una parada (con el motor apagado), implica que el dispositivo se alimente de la bater\u00eda de los equipos n\u00e1uticos a los que, por normativa, debe estar conectado, lo que puede provocar la descarga completa de las bater\u00edas y el consiguiente apagado del sistema. Ello exige actualmente a los pescadores invertir en recursos para asegurar que los sistemas est\u00e1n emitiendo de manera constante y evitar as\u00ed la p\u00e9rdida de las ayudas.<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica, seg\u00fan Cepesca, est\u00e1n siendo numerosos los expedientes rechazados por no poder cumplir con dichos requisitos, tanto de armadores como de tripulantes. Por ejemplo, en Andaluc\u00eda se han rechazado 79 de las 82 solicitudes presentadas, 137 de 198 en Catalu\u00f1a y pr\u00e1cticamente todas las presentadas en Baleares. Cepesca alerta de que en los pr\u00f3ximos meses podr\u00eda ocurrir lo mismo en el resto de CCAA si no se cambia la normativa.<\/p>\n<p>En cuanto a la obligatoriedad de la inmovilizaci\u00f3n durante una parada, Cepesca solicita tener en cuenta que, hist\u00f3ricamente, los armadores las han aprovechado para realizar las operaciones de mantenimiento y puesta a punto de los buques de pesca llev\u00e1ndolos a varadero, por lo que considera imprescindible que se autorice expresamente la posibilidad de hacerlo, con la certificaci\u00f3n de las capitan\u00edas mar\u00edtimas correspondientes.<\/p>\n<p><b>Ayudas al sector palangrero de superficie<\/b><\/p>\n<p>Por otro lado, teniendo en cuenta que, debido a todo lo anterior, se prev\u00e9 que una parte considerable del presupuesto dedicado a las paralizaciones temporales va a quedar sin utilizarse, Cepesca solicita de nuevo la concesi\u00f3n de ayudas a los buques de palangre de superficie que faenan en el Mediterr\u00e1neo y que son obligados por la normativa de ICCAT a realizar una veda para la captura de pez espada del 1 de octubre al 30 de noviembre y durante un mes entre el 15 de febrero y 31 de marzo.<\/p>\n<p>A juicio de Cepesca, y seg\u00fan hace saber a la ministra, desde la entrada en vigor de esta veda se ha solicitado al MAGRAMA el desbloqueo de los fondos europeos de ayuda a flotas que deben paralizar forzosamente su actividad para cumplir medidas de conservaci\u00f3n de recursos biol\u00f3gicos, ya que la flota palangrera de superficie cumple todos los requisitos que establece el reglamento del FEMP.<\/p>\n<p>Sin embargo, y a pesar de que el Gobierno se hab\u00eda comprometido a hacer todo lo posible para que los palangreros pudieran recibir las ayudas, \u00e9stas nunca han sido distribuidas y, este a\u00f1o, seg\u00fan el ministerio, no se van a poder ni siquiera plantear puesto que el Ejecutivo en funciones cerr\u00f3 el presupuesto en julio pasado, desperdici\u00e1ndose as\u00ed los fondos provenientes de Europa si no se act\u00faa con celeridad. <i>\u201cAnte esta situaci\u00f3n\u201d,<\/i> apunta Javier Garat, secretario general de Cepesca<i>, \u201cconfiamos en que el ministerio sea sensible y desarrolle las acciones que sean necesarias para poder desbloquear estos fondos\u201d.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La denominaci\u00f3n de \u201ccaja azul\u201d se aplica al sistema VMS (Vessel Monitoring System), que transmite v\u00eda sat\u00e9lite la localizaci\u00f3n exacta de los barcos CEPESCA ha solicitado a la ministra de Agricultura, Alimentaci\u00f3n y Medioambiente, Isabel Garc\u00eda Tejerina, la modificaci\u00f3n urgente del Real Decreto 1173\/2015 que exige a los barcos arrastreros y cerqueros mantener encendidos sus 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