{"id":3363,"date":"2018-07-31T08:44:35","date_gmt":"2018-07-31T08:44:35","guid":{"rendered":"http:\/\/industriaatunera.com\/web\/?p=3363"},"modified":"2018-10-16T08:58:15","modified_gmt":"2018-10-16T08:58:15","slug":"entrevista-con-sergio-lopez-gerente-de-la-opp-07-lugo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industriaatunera.com\/web\/2018\/07\/31\/entrevista-con-sergio-lopez-gerente-de-la-opp-07-lugo\/","title":{"rendered":"Sergio L\u00f3pez, gerente de la OPP-07 Lugo"},"content":{"rendered":"

La Organizaci\u00f3n de Productores Pesqueros de Lugo es una de las primeras OPPs que se constituyeron en Espa\u00f1a. Fue en 1986 con motivo de la entrada en la Comunidad Econ\u00f3mica Europea y para la correcta implementaci\u00f3n de las pol\u00edticas pesqueras comunitarias en sus flotas. Han pasado m\u00e1s de 30 a\u00f1os desde entonces y Lugo es hoy un ejemplo de la evoluci\u00f3n y modernizaci\u00f3n que ha experimentado el sector pesquero en Galicia. Su gerente, Sergio L\u00f3pez, nos habla de los retos a los que se enfrentan las flotas de palangre, la de superficie y la de fondo.<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 situaci\u00f3n se encuentra misma la flota del palangre de superficie adscrita a la Organizaci\u00f3n de Productores OPP-07?<\/b><\/p>\n

En lo que se refiere a palangre de superficie nuestra pesquer\u00eda est\u00e1 ahora mismo en aguas internacionales y es m\u00e1s o menos estable, pero con unas amenazas a corto plazo. Son problemas relativos a recomendaciones cient\u00edficas o decisiones pol\u00edticas que se podr\u00edan adoptar por culpa de la presi\u00f3n que est\u00e1n ejerciendo algunas asociaciones medioambientalistas. Es una situaci\u00f3n preocupante ya que nosotros estamos haciendo una gesti\u00f3n adecuada de los recursos a los que estamos dirigidos. Por eso estamos trabajando en conjunto las organizaciones gallegas y el sector de comercializaci\u00f3n para demostrar que la situaci\u00f3n de la pesquer\u00eda es mejor de la que dicen.\u00a0<\/span><\/p>\n

En este sentido, en 2017 iniciamos un programa de observaci\u00f3n con cient\u00edficos a bordo, ya que desde ciertas ONG\u2019s hay una cruzada contra la flota que pesca tiburones, en general. Gracias a los datos recogidos por los bi\u00f3logos que llevamos en los barcos demostramos que las capturas est\u00e1n dentro de los par\u00e1metros normales, y que se est\u00e1n tomando decisiones sin tener en cuenta los datos cient\u00edficos reales. En nuestras especies principales como son pez espada, tintorera y marrajo intentamos podemos demostrar que algunos de esos posicionamientos de determinadas organizaciones no se ajustan a la realidad.<\/p>\n

En resumen, la flota de palangre de superficie est\u00e1 en un momento estable, pero con algunas amenazas que nos obligan a estar trabajando en la l\u00ednea de aportar datos reales. Porque cuando se toman las decisiones con datos poco fiables quien lo paga siempre es el armador.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfY en el palangre de fondo c\u00f3mo est\u00e1n las cosas?<\/b><\/p>\n

En nuestro caso, pescamos mayoritariamente en caladeros europeos y nuestra especie objetivo n\u00famero uno es la merluza, con una situaci\u00f3n biol\u00f3gica muy buena, podr\u00edamos decir que casi en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos. Incluso esta semana han presentado las propuestas del ICES (Consejo Internacional para la Exploraci\u00f3n del Mar) para el a\u00f1o que viene y hablan de un incremento de la situaci\u00f3n de la biomasa en pr\u00e1cticamente el 30% con respecto al a\u00f1o anterior. Esto podr\u00eda dar que pensar que estamos viviendo una situaci\u00f3n id\u00edlica, pero no es as\u00ed. En este caladero tenemos un grave problema a corto plazo: el Brexit. Nuestros caladeros son compartidas aguas brit\u00e1nicas \/aguas europeas y de esa flota de Gran Sol quienes tenemos ahora mismo esa gran preocupaci\u00f3n con lo que pueda pasar somos Espa\u00f1a, Francia e Irlanda. No sabemos c\u00f3mo se va a resolver finalmente para nosotros la salida de Reino Unido de la Uni\u00f3n Europea<\/p>\n

\u00bfY de otros problemas como el precio de la especie o el coste del combustible, que tanto perjudicaron a esta flota en el pasado, ya se han recuperado?<\/b><\/p>\n

El precio se ha mantenido estable en los \u00faltimos a\u00f1os. Nosotros trabajamos s\u00f3lo con el pincho y el precio medio de nuestra merluza siempre ha sido m\u00e1s elevado que el de las capturas que realiza la volanta o el arrastre. Nuestra merluza, si te vas a un hist\u00f3rico, siempre ha tenido un precio medio anual superior. Y en lo que respecta a los consumos de gasoil, tanto la flota de palangre de superficie como la de palangre de fondo dedican muchos d\u00edas al a\u00f1o a trabajar en el mar. Es decir, podr\u00edamos estar hablando de flotas que pasan entre 250 y 300 d\u00edas de pesca al a\u00f1o, con consumos de entre 250.000 y 300.000 litros anuales , en funci\u00f3n de los d\u00edas de trabajo y potencia de cada buque. Cualquier subida, y ahora mismo hay una previsi\u00f3n de que el coste de combustible siga subiendo, nos obligar\u00e1 a tomar decisiones o a estar expectantes con lo que pueda pasar. De todas formas, nosotros hemos modernizado nuestra flota, no tanto en construcci\u00f3n como en otras \u00e9pocas, pero s\u00ed en lo que respecta a mejoras de eficiencia y medidas de ahorro. En ese sentido, todos estamos sensibilizados con este tema y sabemos que existen unas expectativas de que el combustible suba a corta plazo, eso provoca unas variables que hay que tener muy en cuenta.\u00a0<\/span><\/p>\n

En esta l\u00ednea, la DG Mare present\u00f3 el a\u00f1o pasado su encuesta anual, un balance de las distintas flotas a nivel europeo, y en esos datos apuntaba que el coste que se preve\u00eda a medio plazo del combustible podr\u00eda incrementarse un 10%.<\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo est\u00e1n de edad las unidades de la Organizaci\u00f3n?<\/b><\/p>\n

La mayor parte de nuestra flota fue construida con fondos europeos entre los a\u00f1os noventa y dos mil y algo. Tienen una media de 20 a\u00f1os y son barcos relativamente nuevos, teniendo en cuenta que ahora mismo no hay ayudas a la construcci\u00f3n. Son barcos que est\u00e1n muy bien mantenidos, que entran todos los a\u00f1os en astillero para hacer labores de mantenimientos. La de nuestra organizaci\u00f3n es una flota muy cuidada.<\/p>\n

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