{"id":4093,"date":"2021-06-02T18:00:30","date_gmt":"2021-06-02T18:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/industriaatunera.com\/web\/?p=4093"},"modified":"2021-06-07T08:06:47","modified_gmt":"2021-06-07T08:06:47","slug":"entrevista-con-francisco-freire-lino-presidente-de-murimar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industriaatunera.com\/web\/2021\/06\/02\/entrevista-con-francisco-freire-lino-presidente-de-murimar\/","title":{"rendered":"Entrevista con Francisco Freire Lino, presidente de Murimar"},"content":{"rendered":"

Noventa y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n, Murimar Seguros, antes Mutua Nacional de Previsi\u00f3n de Riesgo Mar\u00edtimo, ha consolidado su liderazgo en el sector pesquero. La fiabilidad de la compa\u00f1\u00eda y su amplia oferta son dos de las principales caracter\u00edsticas de este grupo dedicado principalmente al aseguramiento y al asesoramiento en seguros. \u00a0Con su presidente desde 2014, el gallego Francisco Freire Lino, hablamos de riesgos y soluciones \u201cad hoc\u201d en tiempos de pandemia.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo y con qu\u00e9 objetivo naci\u00f3 Murimar?<\/strong><\/p>\n

El 6 de abril de 1927 se crea la Mutua Nacional de Previsi\u00f3n de Riesgo Mar\u00edtimo, bajo la tutela del Instituto Nacional de Previsi\u00f3n. Una entidad que nace con el \u00fanico objetivo de dar cobertura a las embarcaciones de pesca, que hasta ese momento estaban fuera del \u00e1mbito de las compa\u00f1\u00edas de seguros mar\u00edtimos. De este modo, se daba un primer paso para proteger a los modestos armadores de pesqueros de la inevitable ruina que supone la p\u00e9rdida de la embarcaci\u00f3n debido a un accidente.<\/p>\n

Evidentemente, Murimar ha ido evolucionando a lo largo de los a\u00f1os y, como hitos m\u00e1s importantes, puedo se\u00f1alar que en 1944 la Mutua Nacional de Previsi\u00f3n pasa a formar parte del Instituto Social de la Marina (ISM) y que en 1987, tras la entrada de Espa\u00f1a en la CEE, dej\u00f3 de depender del ISM convirti\u00e9ndose en la actual Mutua de Riesgo Mar\u00edtimo.<\/p>\n

A pesar de que nuestra principal vocaci\u00f3n por atender al sector pesquero ha permanecido invariable, a finales de los a\u00f1os 80 se inici\u00f3 una apertura hacia otros ramos tales como Recreo, P&I, Responsabilidad civil, etc.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 diferencia a Murimar de otras mutuas?<\/strong><\/p>\n

Aunque todas las mutuas pesqueras tenemos fines parecidos, son muchos los rasgos que diferencian a Murimar del resto. El primero es que somos una mutua de armadores de pesca y nuestro Consejo de Administraci\u00f3n est\u00e1 constituido exclusivamente por esta figura. En Espa\u00f1a hay s\u00f3lo tres mutuas pesqueras, siendo Murimar la que ocupa la primera posici\u00f3n por volumen de primas y por n\u00famero de embarcaciones pesqueras aseguradas.<\/p>\n

Otro importante rasgo diferenciador es que ofrecemos una mayor variedad de p\u00f3lizas en torno al casco. Adem\u00e1s de la p\u00f3liza de casco-m\u00e1quinas, ofertamos seguros de accidentes, vida, enfermedad, P&I etc.<\/p>\n

A este respecto, me gustar\u00eda destacar que somos la \u00fanica mutua en Espa\u00f1a con seguros propios de P&I a prima fija. El resto precisan de acuerdos de colaboraci\u00f3n con Clubs de P&I ingleses. La legislaci\u00f3n y la jurisdicci\u00f3n de nuestra p\u00f3liza es espa\u00f1ola y nuestros armadores tienen el amparo de los Tribunales espa\u00f1oles. En el caso de otras mutuas, la legislaci\u00f3n y la jurisdicci\u00f3n es normalmente inglesa, por lo que tienen que buscar el amparo en los tribunales ingleses. Con el Brexit, este problema se ha agudizado.<\/p>\n

Por otra parte, Murimar es la \u00fanica mutua que trabaja con pesqueros en Espa\u00f1a que tiene un rating por una clasificadora internacional, <\/strong>BBB en Am Best. Esto nos permite tener acceso a los mercados internacionales teniendo autorizaciones de la DGSFP ratificadas por los supervisores de cada pa\u00eds con costa para trabajar en Europa, as\u00ed como en el resto de paises no de la UE.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 servicios ofrecen?<\/strong><\/p>\n

Murimar es un grupo de empresas dedicado principalmente al aseguramiento y al asesoramiento en seguros. Ofrecemos un servicio integral para que nuestros mutualistas, principalmente los armadores de pesca, tengan todo el abanico de seguros.<\/p>\n

La p\u00f3liza estrella es la del seguro de cascos para embarcaciones pesqueras, atuneros, auxiliares, bateas y almadrabas. Tambi\u00e9n hacemos seguros de cascos para embarcaciones no pesqueras, como pueden ser remolcadores, dragas, g\u00e1nguiles, embarcaciones de pasajeros, embarcaciones de carga y contenedores, petroleros, embarcaciones cient\u00edficas, etc\u2026<\/p>\n

A un seguro de cascos siempre debe acompa\u00f1arle un seguro de P&I para tener cubierta la responsabilidad civil del armador, que yo dir\u00eda es el seguro m\u00e1s importante. Cubre las responsabilidades del armador frente a los da\u00f1os personales de la tripulaci\u00f3n, a la contaminaci\u00f3n, a da\u00f1os a terceros que excedan de la p\u00f3liza de cascos, a desv\u00edos, etc.<\/p>\n

Algunos armadores tienen aseguradas las capturas y el transporte de mercanc\u00edas en contenedores desde los sitios m\u00e1s remotos del mundo. Esto les permite garantizar su producci\u00f3n y evitar que los l\u00edmites de cobertura establecidos por los transportistas les afecten econ\u00f3micamente en caso de siniestro.<\/p>\n

Muchos armadores tienen asegurada a su tripulaci\u00f3n con seguros de accidentes, de vida y de salud, adem\u00e1s del seguro de P&I. Me gustar\u00eda destacar tambi\u00e9n entre nuestros productos la asistencia sanitaria internacional para las tripulaciones de embarcaciones de altura y la extensi\u00f3n de cobertura para acompa\u00f1antes no pertenecientes a la tripulaci\u00f3n, como observadores, bi\u00f3logos, etc\u2026 Las embarcaciones de pasajeros tambi\u00e9n pueden cubrir a los pasajeros con el Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV).<\/p>\n

Hay gran cantidad de armadores que tienen asegurados sus multirriesgos, como naves industriales (conserveras, f\u00e1bricas de hielo, cofrad\u00edas de pescadores, comercios, etc\u2026), sus almacenes de pertrechos e incluso sus propios hogares con Murimar.<\/p>\n

La firma tambi\u00e9n cubre responsabilidades civiles mar\u00edtimas de astilleros y reparadores, de clubs n\u00e1uticos y marinas, de operadores de puerto, etc\u2026 as\u00ed como responsabilidades civiles generales y profesionales, incluyendo el D&O.<\/p>\n

Tratamos de que nuestros asegurados tengan una defensa jur\u00eddica en todo lo relativo a sus p\u00f3lizas y tambi\u00e9n ayudar a los armadores en los recursos frente a terceros a trav\u00e9s de su seguro de defensa jur\u00eddica, incluido en la mayor\u00eda de sus productos. Por \u00faltimo, disponemos asimismo de seguros para embarcaciones de recreo, con un amplio abanico de coberturas para cubrir yates de uso particular y de alquiler con patr\u00f3n.<\/p>\n

Este 2021 cumplir\u00e1n 94 a\u00f1os de existencia dando cobertura al sector pesquero, \u00bfcu\u00e1ndo ampliaron sus servicios a la n\u00e1utica deportiva?<\/strong><\/p>\n

Aunque nuestra historia siempre ha estado y estar\u00e1 ligada al sector pesquero, en el a\u00f1o 1988, tras la transformaci\u00f3n de la antigua Mutualidad de Previsi\u00f3n de Riesgo Mar\u00edtimo en la actual Mutua de Riesgo Mar\u00edtimo Sociedad de Seguros a Prima Fija, Murimar inici\u00f3 un proceso de ampliaci\u00f3n de los ramos de seguros y, l\u00f3gicamente, el primero fue la cobertura de la n\u00e1utica de recreo, donde ofrecemos seguros obligatorios de responsabilidad civil, seguros de da\u00f1os,\u00a0 de responsabilidad civil voluntaria y de P&I. \u00a0Adem\u00e1s, en el a\u00f1o 1989 iniciamos tambi\u00e9n nuestra andadura en la cobertura de seguros de RC y multirriesgo de clubs n\u00e1uticos y marinas deportivas.<\/p>\n

\"OLYMPUS <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

\u00bfQu\u00e9 modificaciones o ampliaciones han tenido que poner en marcha conforme han ido cambiando las leyes (accidentes mar\u00edtimos, vertidos\u2026)?<\/strong><\/p>\n

El volumen de nueva legislaci\u00f3n es incesante, lo que nos obliga a estar actualizando de manera continua nuestras coberturas, nuestros condicionados de seguros y nuestra forma de relacionarnos con nuestros mutualistas al asesorarles sobre las coberturas a contratar y para prevenirles en caso de siniestro. En nuestro \u00e1nimo est\u00e1 dar el mejor servicio posible a nuestros asegurados y para ello debemos estar al tanto de cualquier cambio normativo.<\/p>\n

En el \u00e1mbito de la legislaci\u00f3n mar\u00edtima, nos afecta la nueva Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima, los reales decretos que han ido modificando la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante en lo relativo, entre otros puntos, a las titulaciones profesionales y a sus atribuciones y las leyes que afectan a la Sociedad de Salvamento Mar\u00edtimo. Tambi\u00e9n los convenios internacionales a los que Espa\u00f1a se va adhiriendo (Nairobi, Agencia Comunitaria de Control de Pesca, ICCAC, la Comisi\u00f3n de Pesca del Mediterr\u00e1neo\u2026), la normativa relativa a la contaminaci\u00f3n accidental o la de reducci\u00f3n de emisiones de los carburantes, entre otras.<\/p>\n

En legislaci\u00f3n territorial, la Comunidad Aut\u00f3noma de Galicia ha regulado los seguros obligatorios por da\u00f1os a terceros de embarcaciones dedicadas a la pesca profesional, marisqueo y acuicultura.<\/p>\n

En la legislaci\u00f3n laboral, la adaptaci\u00f3n de las p\u00f3lizas de accidentes de convenio a la normativa y actualizaci\u00f3n de los seguros obligatorios de la pesca. La adaptaci\u00f3n de los seguros de P&I al Convenio sobre Trabajo Mar\u00edtimo de 2006. Adem\u00e1s, en caso de siniestro, tener en cuenta toda la normativa relativa a la prevenci\u00f3n de riesgos laborales. A nivel internacional, en este \u00e1mbito nos afecta la regulaci\u00f3n de Francia sobre la \u201cFaute inexcusable\u201d en el r\u00e9gimen del mar para las embarcaciones de bandera francesa propiedad de armadores espa\u00f1oles. Asimismo, debemos tener en cuenta el nuevo seguro obligatorio de tripulaciones pesqueras seg\u00fan el Real Decreto 618\/2020 relativo a la repatriaci\u00f3n y asistencia sanitaria.<\/p>\n

En materia de seguros, la normativa de Solvencia, la IDD, los seguros obligatorios, la protecci\u00f3n de datos en los contratos de seguros, la prevenci\u00f3n de blanqueo de capitales y un sinf\u00edn de legislaci\u00f3n continua.<\/p>\n

En los accidentes mar\u00edtimos, la actuaci\u00f3n r\u00e1pida y coordinada nos ha permitido reducir los costes de contaminaci\u00f3n y vertidos que cubre nuestra p\u00f3liza de P&I. Los acuerdos de colaboraci\u00f3n con empresas especialistas en el salvamento mar\u00edtimo nos han facilitado limitar \u00e1reas de contaminaci\u00f3n y proceder a la descontaminaci\u00f3n del buque y posterior remoci\u00f3n de restos si ha lugar, no solamente en Espa\u00f1a sino en diferentes lugares remotos del mundo. La actuaci\u00f3n coordinada con las autoridades portuarias y mar\u00edtimas nos han conducido a llevar a buen fin este tipo de actuaciones.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 comunidades aut\u00f3nomas cuentan con m\u00e1s arraigo?<\/strong><\/p>\n

Galicia es la que tiene mayor representatividad y arraigo en nuestra mutua, dado que el mayor volumen de negocio se genera en esta comunidad.\u00a0 Desde el origen, Galicia ha estado presente y dentro del Consejo de Administraci\u00f3n tiene dos representantes, entre ellos yo como presidente.\u00a0 En esta comunidad tenemos representaci\u00f3n agencial pr\u00e1cticamente en todos los puertos, as\u00ed como un gran n\u00famero de oficinas en los m\u00e1s importantes. Al frente, disponemos un Director Territorial que coordina todo el negocio.<\/p>\n

Por volumen de negocio, le seguir\u00edan las comunidades aut\u00f3nomas de Andaluc\u00eda, Levante (Valenciana y Murcia), Cantabria, Catalu\u00f1a, Pa\u00eds Vasco e Islas (Baleares y Canarias). Todas las regiones cuentan con representaci\u00f3n en el Consejo de Administraci\u00f3n y muchas de ellas, con su propio Director Territorial.<\/p>\n

\u00bfDe cu\u00e1ntas agencias hablamos?<\/strong><\/p>\n

En total, contamos con m\u00e1s de 250 agencias en todo el litoral espa\u00f1ol y portugu\u00e9s, teniendo cerca de 40 oficinas a disposici\u00f3n de nuestros mutualistas.\u00a0 Y hemos desarrollado una red de brokers internacionales distribuido por toda Europa, \u00c1frica y Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

Con la pandemia y la necesidad de seguir trabajando al ser considerada la pesca una actividad esencial \u00bfqu\u00e9 retos han supuesto para Murimar como aseguradora?<\/strong><\/p>\n

Para Murimar, la pandemia ha sido, al igual que para todas las compa\u00f1\u00edas de seguro, un verdadero reto que ha precisado de un plan espec\u00edfico (Business Continuity Plan). Al principio, exist\u00eda un alto grado de incertidumbre, dado que tuvimos que confinarnos y enviar a la mayor\u00eda de los empleados a su casa, lo que implic\u00f3 una transformaci\u00f3n en la forma de trabajo, pasando de ser presencial al teletrabajo. Algo que conseguimos inmediatamente gracias al departamento de TI que lo organiz\u00f3 todo.<\/p>\n

Durante el primer mes, nuestros armadores sufrieron el mismo shock y algunos paralizaron su actividad pero, al ser una actividad esencial, pronto todos recuperaron la actividad. No al ritmo previo a la pandemia pero, poco a poco, fueron adapt\u00e1ndose a la situaci\u00f3n.<\/p>\n

En este tiempo hemos sufrido siete siniestros que han afectado a las p\u00f3lizas de P&I de pesqueros por paralizaci\u00f3n del buque al sufrir algunos de sus tripulantes el COVID-19. No han sido de mucho impacto.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l ha sido la flota que m\u00e1s ha sufrido por la pandemia?<\/strong><\/p>\n

En Murimar, las embarcaciones de pasajeros, que han tenido que permanecer atracadas al puerto sin salir, paralizando los seguros de cascos, P&I, SOV, etc\u2026<\/p>\n

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Y para Murimar, \u00bfqu\u00e9 ha supuesto esta pandemia?<\/strong><\/p>\n

A nivel de producci\u00f3n, ha sido un a\u00f1o excelente para nosotros, dado que hemos conseguido un incremento en el volumen de primas del 29%.\u00a0 Nuestras \u00e1reas de mayor crecimiento han sido el negocio internacional y la participaci\u00f3n en cuadros de coaseguro, donde hemos conseguido participaciones en pr\u00e1cticamente toda la flota atunera, tras el acuerdo con OPAGAC. Organizaci\u00f3n a la que le estamos muy agradecidos, en especial a Julio Mor\u00f3n, su director-gerente.<\/p>\n

La siniestralidad global se ha comportado bien, aunque hemos sufrido varios siniestros de p\u00e9rdida total que hemos tenido que sufragar.<\/p>\n

Por su parte, los seguros de salud y de asistencia en viaje con la cobertura de COVID-19 durante el cambio de tripulaciones han sido muy demandados y han ayudado a nuestros mutualistas en los traslados de las tripulaciones.<\/p>\n

Y ya por \u00faltimo, nos gustar\u00eda saber: \u00bfqu\u00e9 tipo de seguros son los m\u00e1s demandados en el sector?<\/strong><\/p>\n

Los de cascos y P&I, dada la importancia vital que tienen los mismos para nuestros asegurados.<\/p>\n

Durante los \u00faltimos a\u00f1os, tambi\u00e9n se est\u00e1n desarrollando los seguros de accidentes, de salud (World fishing work) y transporte de mercanc\u00edas. Los armadores cada vez tienen m\u00e1s necesidad de proteger no s\u00f3lo sus bienes, sino todo su negocio. La escasez de tripulaciones y las incertidumbres en las singladuras de las mercanc\u00edas, como ha ocurrido con la interrupci\u00f3n del comercio en el Canal de Suez, hace que exista cada vez una mayor mentalidad de aseguramiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noventa y cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de su fundaci\u00f3n, Murimar Seguros, antes Mutua Nacional de Previsi\u00f3n de Riesgo Mar\u00edtimo, ha consolidado su liderazgo en el sector pesquero. 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