{"id":4502,"date":"2024-05-22T09:31:13","date_gmt":"2024-05-22T09:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/industriaatunera.com\/web\/?p=4502"},"modified":"2024-05-22T09:31:13","modified_gmt":"2024-05-22T09:31:13","slug":"jose-ramon-regueira-director-comercial-de-nodosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industriaatunera.com\/web\/2024\/05\/22\/jose-ramon-regueira-director-comercial-de-nodosa\/","title":{"rendered":"Jose Ram\u00f3n Regueira, director comercial de NODOSA"},"content":{"rendered":"

Jos\u00e9 Ram\u00f3n Regueira, director comercial de NODOSA desde hace ya diecis\u00e9is a\u00f1os, es la figura al frente del proceso de internacionalizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. Entre los retos de esta fase expansiva imparable que le ha tocado vivir, o m\u00e1s bien construir d\u00eda a d\u00eda, el m\u00e1s dif\u00edcil es adaptarse a las nuevas demandas de los armadores. Adem\u00e1s de demandar buques eficaces y seguros, se suman a la lista de requisitos para los nuevos barcos la eficiencia energ\u00e9tica, el dise\u00f1o optimizado, el respeto al medioambiente, la personalizaci\u00f3n al detalle, la incorporaci\u00f3n de la \u00faltima tecnolog\u00eda a bordo y el confort para la tripulaci\u00f3n.<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

\u00a0Buena parte de su actividad se desarrolla en la reparaci\u00f3n, la transformaci\u00f3n y la puesta punto de buques, adem\u00e1s de la construcci\u00f3n desde 0. \u00bfQu\u00e9 porcentaje dir\u00eda que ocupa cada \u00e1rea? <\/strong><\/p>\n

En NODOSA SHIPYARD le damos much\u00edsima importancia al mantenimiento, reparaci\u00f3n, conversi\u00f3n y modernizaci\u00f3n de buques, por lo que la actividad en este \u00e1mbito procuramos que sea muy alta. Aun as\u00ed, hablar de porcentajes entre actividades no es f\u00e1cil, pues ello depende sobre todo de los pedidos de nueva construcci\u00f3n cada a\u00f1o: hay ejercicios donde coinciden varias entregas de buques nuevos y por tanto sube enormemente el volumen en este \u00e1mbito, con lo que el porcentaje de reparaci\u00f3n podr\u00eda parecer peque\u00f1o; otros a\u00f1os no se producen tantos hitos de nueva construcci\u00f3n y el peso de la reparaci\u00f3n parecer\u00eda mucho mayor. A nosotros nos gusta decir que son dos actividades que tienen el mismo peso e importancia en nuestra actividad naval.<\/p>\n

Llevan m\u00e1s de 300 barcos construidos, \u00bfde cu\u00e1les se sienten m\u00e1s orgullosos?<\/strong><\/p>\n

De todos y cada uno de ellos, pues todos tienen detr\u00e1s su propia historia, una compa\u00f1\u00eda armadora que confi\u00f3 en nosotros, un involucramiento total de nuestro personal por hacer el mejor barco posible, y un sinf\u00edn de marcas, proveedores e instituciones que trabajaron al alim\u00f3n para la correcta construcci\u00f3n y entrega de cada buque, que lo hacen por tanto \u00fanico y especial.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tambi\u00e9n se encuentran en pleno proceso de internacionalizaci\u00f3n, \u00bfcu\u00e1l es su cartera de pedidos para 2024?<\/strong><\/p>\n

Bueno, la internacionalizaci\u00f3n en NODOSA empez\u00f3 ya hace bastante tiempo, porque este mundo tan global que nos ha tocado vivir hace que nuestros clientes puedan ser de cualquier parte del mundo, si bien es cierto que en la \u00faltima d\u00e9cada se ha acentuado mucho m\u00e1s. Sin tener en cuenta los buques que se est\u00e1n construyendo actualmente, de la treintena de buques entregados, dos tercios fueron de bandera extranjera.<\/p>\n

Actualmente, en nuestras gradas hay 3 buques en construcci\u00f3n, dos de ellos con bandera de Falkland Islands, y el tercero para Nueva Zelanda.<\/p>\n

Recientemente botaron el \u2018PRION\u2019, considerado uno de los barcos m\u00e1s grandes de la flota del Atl\u00e1ntico Sur de los \u00faltimos tiempos, y en breve le tocar\u00e1 el turno al \u2018ARGOS BERB\u00c9S\u2019, del mismo porte y tama\u00f1o. \u00bfCu\u00e1ntos barcos botan al a\u00f1o? <\/strong><\/p>\n

S\u00ed, el PRION es uno de los barcos m\u00e1s impresionantes que se pueden construir hoy d\u00eda para renovar la flota de grandes arrastreros congeladores de altura, adalid de eficiencia, confort, calidad y respeto por el medioambiente, al igual que lo ser\u00e1 el ARGOS BERBES en breve.<\/p>\n

Respecto a cuantos barcos botamos cada a\u00f1o, dado que somos un astillero que no construimos barcos en serie, sino a medida de las necesidades y requerimientos de cada cliente, no se puede establecer un n\u00famero de barcos botados por a\u00f1o, pues a veces puede coincidir uno o ninguno (dependiendo del proceso de construcci\u00f3n, que es siempre superior al a\u00f1o en funci\u00f3n del tipo de barco y nuestra carga de trabajo), y otras veces se pueden botar varias unidades.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos trabajadores hay en su plantilla para que este ritmo de trabajo se sostenga?<\/strong><\/p>\n

Actualmente, en el grupo de empresas NODOSA, hay m\u00e1s de 400 trabajadores contratados en plantilla, siendo el astillero privado espa\u00f1ol que mayor n\u00famero de ellos dispone en su propia plantilla, y adem\u00e1s, de todos los gremios: soldadores, caldereros, pintores, carpinteros, mec\u00e1nicos, el\u00e9ctricos, ingenieros, etc. Es una caracter\u00edstica propia de NODOSA, En la nueva construcci\u00f3n puedes planificar los picos de necesidad de mano de obra, pero en la reparaci\u00f3n sobre todo se requiere capacidad de respuesta, y no hemos encontrado la mejor manera de disponerla que teni\u00e9ndola en casa, donde adem\u00e1s se imbuye de nuestra filosof\u00eda, de nuestro servicio personalizado y nuestro standard de calidad.<\/p>\n

\"\"Por supuesto, hay momentos de carga de trabajo que obliga a subcontratar y auxiliarte con m\u00e1s trabajadores, pero el grueso de la plantilla lo tenemos aqu\u00ed.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tipo de barcos construyen ahora mismo? \u00bfPara qu\u00e9 armadores?<\/strong><\/p>\n

Nuestro porfolio de producto es bastante amplio: pesqueros de todo tipo, dragas, mercantes, remolcadores, auxiliares de acuicultura, sumergibles, buques offshore, oceanogr\u00e1ficos, megayates, cruceros, etc. Recientemente hemos entregado varios. Ahora mismo estamos construyendo el PRION, perteneciente a una sociedad participada por PESCAPUERTA, y el ARGOS BERB\u00c9S, de armadora en la que forma parte el Grupo PEREIRA, dos de las m\u00e1s grandes y prestigiosas compa\u00f1\u00edas del sector pesquero. Tambi\u00e9n hemos empezado a desarrollar el nuevo arrastrero congelador para TALLEY\u2019S, uno de los m\u00e1s importantes armadores de pesca de Nueva Zelanda.<\/p>\n

\u00bfConsidera que los buques han cambiado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada? \u00bfQu\u00e9 demandan ahora los armadores? <\/strong><\/p>\n

S\u00ed, los buques han cambiado mucho en los \u00faltimos tiempos, a veces por normativa, y otras veces por tendencias o necesidades del mercado. El armador siempre ha necesitado buques eficaces y seguros, pero hoy m\u00e1s que nunca demanda que sean, adem\u00e1s, eficientes energ\u00e9ticamente, de dise\u00f1o optimizado, respetuosos con el medioambiente, personalizados hasta el \u00faltimo detalle, con valor a\u00f1adido, a la \u00faltima en tecnolog\u00eda y confortables para la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

El armador tiene varias necesidades que cubrir, las inherentes a su propio mercado, pero tambi\u00e9n las que acompa\u00f1an a los tiempos, y es ah\u00ed donde radican los principales cambios y la evoluci\u00f3n m\u00e1s acusada en todo tipo de barcos.<\/p>\n

La personalizaci\u00f3n de los barcos es uno de los pilares de su compa\u00f1\u00eda, \u00bfc\u00f3mo es este proceso? \u00bftrabajan codo con codo con sus clientes?<\/strong><\/p>\n

Totalmente, es una de nuestras caracter\u00edsticas de la que m\u00e1s orgullosos nos sentimos y que la enarbolamos como valor diferencial.<\/p>\n

Nos gusta hacer el barco a gusto del armador, a total conveniencia de sus necesidades y requerimientos. Por eso no solemos construir dos barcos iguales, porque incluso para el mismo cliente \u00e9ste suele variar sus preferencias en base a su experiencia o evoluci\u00f3n en su nicho de negocio, y por eso no construimos en serie, pues estar\u00edamos perdiendo nuestra esencia. Nos gusta formar pi\u00f1a con el equipo t\u00e9cnico del armador, al que hacemos sentir como en su casa, de manera que en cada cap\u00edtulo contamos con ellos para todo tipo de opciones y decisiones, construyendo el barco a imagen y semejanza de sus exigencias.<\/p>\n

\u00bfPuede compartir con nosotros algunas l\u00edneas m\u00e1s de trabajo de este a\u00f1o?<\/strong><\/p>\n

Puedo decir que nos encontramos trabajando en diversos proyectos, de distintos sectores y para distintos pa\u00edses, alguno de los cu\u00e1les ser\u00e1 realmente novedoso en su \u00e1rea.\u00a0<\/strong>\"\"<\/strong><\/p>\n

El pr\u00f3ximo a\u00f1o 2025 cumplir\u00e1n medio siglo, \u00bftienen preparado algo en especial? <\/strong><\/p>\n

S\u00ed, el a\u00f1o que viene celebraremos los 50 a\u00f1os de la marca NODOSA. Anteriormente los socios fundadores ya hab\u00edan trabajado al menos una d\u00e9cada m\u00e1s en el sector, pero NODOSA como tal cumple 5 d\u00e9cadas en 2025. Nuestra intenci\u00f3n es celebrarlo con distintos tipos de acciones, algunas ya est\u00e1n en marcha para dar sus frutos el a\u00f1o pr\u00f3ximo, y que iremos desvelando paulatinamente.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es el plan de futuro de Nodosa?<\/strong><\/p>\n

Nuestro plan de futuro se asienta realmente en los valores de toda la vida y en no perder nuestras se\u00f1as de identidad: ser punteros en nuestro sector, apostar por la calidad en nuestros productos, por el servicio personalizado, el dise\u00f1o propio, la presencia internacional y fortalecer y arraigar el valor humano y profesional de todo el personal.<\/p>\n

\u00bfEst\u00e1n comprometidos con el desarrollo de Mar\u00edn? \u00bfC\u00f3mo cree que ser\u00e1 la villa en 20 a\u00f1os? <\/strong><\/p>\n

Sin duda, el impacto de una actividad tan importante como es la del astillero actualmente, se deja sentir en toda la comunidad de la zona, y especialmente en Mar\u00edn, donde tenemos uno de los centros de trabajo m\u00e1s grandes, y de donde son muchas de las familias de los trabajadores, de los proveedores, y de los propios clientes. Adem\u00e1s, sumamos y contribuimos a que la actividad del Puerto sea a su vez mayor, uno de los pilares b\u00e1sicos de la villa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jos\u00e9 Ram\u00f3n Regueira, director comercial de NODOSA desde hace ya diecis\u00e9is a\u00f1os, es la figura al frente del proceso de internacionalizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda. 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