La Rodman 100, entregada a la naviera balear Trasmapi y la Rodman 69, a la
armadora Nabia del Grupo Acuña, constituyen referentes en la fabricación
de catamaranes de pasaje, a nivel internacional
Con capacidad para 150 pasajeros, el nuevo Rodman 69 tiene más de 21
metros de eslora total, alcanza una velocidad de 20 nudos y puede ser
equipado con visión submarina. La Rodman 100, el mayor catamarán de
pasajeros de todos los fabricados en España bajo el código internacional
de seguridad para Naves de Gran Velocidad (NGV), tiene una capacidad
para 306 pasajeros y una velocidad máxima de más de 27 nudos, que
mejora ampliamente los requisitos especificados por su armador.
El astillero Rodman Polyships SAU cierra el mes de julio con dos nuevas entregas que
consolidan su liderazgo en la construcción de catamaranes a nivel internacional. Se trata de la
Rodman 69, para la naviera Nabia del grupo gallego Acuña, y de la Rodman 100 para la
armadora balear Trasmapi (Sercomisa).
La Rodman 69 es uno de los catamaranes más reconocidos de los fabricados por Rodman. Con
una eslora total de 21,4 metros y una manga de 7,30 metros, alcanza una velocidad de 20
nudos y tiene una capacidad de hasta 150 pasajeros. Puede ser equipado, además, con visión
submarina.
Por su parte, la Rodman 100 es la mayor embarcación de pasajeros de todas los que se han
fabricado en España bajo el código internacional de seguridad Naves de Gran Velocidad (NGV),
tiene una capacidad para 306 personas, cuenta con una velocidad máxima de más de 27 nudos
y es referente en sostenibilidad al utilizar, en su construcción, técnicas de laminación por
infusión que elimina la emisión de gases. Es el tercer catamarán que se entrega a Trasmapi en
menos de tres años y quinta embarcación entregada a este armador.
Referente en la construcción innovadora y eficiente de catamaranes
Durante los últimos años, Rodman ha diseñado, construido y entregado diferentes tipos de
catamaranes, no sólo de pasajeros, sino también para otros usos, como pueden ser
catamaranes hidrográficos y de investigación o catamaranes offshore de apoyo a plataformas
de energía eólica marina.
La experiencia adquirida en este tipo de construcciones, sitúa a Rodman, como uno de los
astilleros de referencia a nivel europeo en este tipo de embarcaciones.
Por lo que se refiere al diseño y construcción de catamaranes de pasajeros, bajo el código
NGV 2000 y la implementación de tecnologías de fabricación de última generación, Rodman
se sitúa como líder indiscutible en nuestro país.
Rodman entregó en Julio de 2016, el Rodman 90, primer catamarán construido y entregado en
España, bajo código NGV. Un año más tarde, entregó el Rodman 100, primer barco de 30 m en
España diseñado y construido bajo este mismo código.
La pasada semana se entregó la segunda unidad del Rodman 100, diseñado bajo el código
NGV y construido utilizando las últimas tecnologías en laminación por infusión en el conjunto
completo de la embarcación.
Gracias a un diseño perfectamente estudiado y adaptado a los requisitos de este tipo de
embarcaciones, se ha conseguido una mejora notable en el consumo de este nuevo
catamarán.
